D'abord, ce n'est pas toi sur cette photo Laurent, c'est pas possible ...

C’est clair que l’occas...

Il y a en ce moment à vendre un 8.5 wa en twin verado 225 full de 2017 à 91ke et selon les infos il devrait partir à 83/84ke...

7 ans plus tard : Décembre 92

BENETEAU  FLYER 6 GP  (1990 )  6m55  1T5   205 cv IB std ( 330 cv max )   2oo litres carb  ;  40 litres eau : 283 167 FF ( 43 164 € ) 
JEANNEAU  LEADER 650 Performance ( 1988 ) 6m6o  1T   150 cv  std ( 270 cv Max )  150 L carb ; 56 L eau :  232 900 FF ( 35 505 € ) 

Je ne pense pas qu'il faille regarder que le prix, mais examiné le coût en général.

Etes vous près à payer pour ce type de bateau la surcharge que représente les coûts de la DAFN, place de port, assurance, manutention, par rapport à une coque de moins de 7m
et moteur exonéré de taxe et sur roulette. 

A 150ke tu trouves des 9m neuf

C'est un peu caricatural, juste un peu  , puis sans même parler de la France, on peut parler d'Europe. Et c'est là ou est le problème.

La mondialisation est passée par là, avec ses avantages et ses travers, dans les travers, il y a la culture du profit à outrance et pire de la spéculation outrageuse, , le partage inégal des richesses qui s'est accentué et pas qu'un peu, les banques qui n'ont pas fait leur boulot, et au contraire.
Elles ont trempé et encore dans les travers , et par dessus le marché, là ou elles n'ont pas fait leur boulot.
La Chine en a profité pour prendre leur place, jusqu'à en arriver à faire perdre des parts de souveraineté nationale dans certains pays, le Portugal, la Grèce par exemple quand l'UE les pointait du doigt et les fustigeait, la chine investissait dans ces pays, au nez et à la barbe des technocrates Européens.
Au profit et au détriment de qui ?

Le port du Pirée appartient aux Chinois, l'aéroport de Toulouse aussi........

On est en droit de se poser la question de savoir si on aime pas se tirer une balle dans le pied.

Et  réinventer les industries en France et en Europe, oui, mais se pose la question écologique avec 40 ans de retard, légitime, et même obligatoire. On ne peut pas refaire les erreurs du passé, et dans ces erreurs on est au moins deux à en connaître une des plus scandaleuses dans l'ère marseillaise  

Alors l'industrie, oui, mais pas à n'importe quel prix écologique et humain à en payer. Se référer au pensées de Confucius en cas de doute. 

Il n'y a pas plus aveugle que celui qui n'a pas envie de voir, et ça, ce n'est pas de Confucius 

Tu apprendras si ce n'est déjà fait, à tes dépends que le papier ne refuse pas l'encre non plus, mais il en est d'indélébile qui laisse des traces calamiteuses

Le scandale écologique et sanitaire de l'ère marseillaise, c'est celui là, ça n'est pas de moi, c'est de notoriété publique.

https://madeinmarseille.net/37840-rejet-mer-alteo-boues-rouges/

Moi j'appelle un chat un chat.

Alors l'industrie, oui, qui fait travailler des centaines de personne, oui, mais l'économie d'origine industrielle ne doit pas se faire au détriment de tout, et en particulier de la planète, bien qui appartient à l'humanité toute entière. La pudeur est une vertu qui mérite mieux que celle qu'on veut bien y apporter quand ça nous arrange.

C'était le sens de mon propos, appuyé par des témoignages que tout un chacun est en mesure de lire sur tous les médias, et pas ceux qui colportent des fake-news.

Bon bout d'an aussi, a l’an que ven que se siam pas mai que siguem pas mens 

Oui, il est temps de fermer le café du commerce. Il serait dommage qu'en ce jour de l'orgasme, la manustupration que certain souhaiterait qualifier d'intellectuelle ne le conduise à l'épectase.

Bonsoir

Appris ces deux mots précités et par curiosité le mot : onanisme , quel richesse de mots pour une branlette .

hé merdmerdmerd et dire que je me suis foulé le poignet ...

Bon c'était de l'humour    Mon poignet va bien.

On ne dérive pas du sujet messieurs sioûplait.

il semble avéré que les prix de nos navires se sont bien élevés 

Internet, soit ! .
La nécessité de l'intervention humaine est dans la subtilité de l'emploi des mots pour raconter une histoire .

Bonsoir chez Pro Marine nous  sommes sur les memes prix depuis 3 ans et peu d'augmentation en dix ans

Nous avons subi pendant plusieurs années l'exportation massive et depuis quelques temps nous sentons le vent tourné

Mais dans les bateaux de - 6.00 metres importés de Chine, D 'Ukraine  le marché a baissé vers le bas et impossible de lutter contre l 'heure de  MO à 1.00  ou 1.75 euros

nous misons sur la qualité, l'échange, l'écoute, la personnalisation ,la proximité

un choix ou il faut se battre tous les jours

En regardant votre site vous avez arrêté la gamme en dur pour les particuliers ?

Bonjour a tous,

Vu qu'il y a de moins en moins de place de port, puisque les places ne sont quasi plus cessible, en tout cas pour les ports publics, a mon sens c'est une hérésie, ils vendent moins de bateau et donc augmentent le prix pour compenser.

Les ports préfèrent avoir des bateaux fantômes, pas de coût d’électricité ni d'eau au ponton, alors qu'un bateau qui vie, ceux sont des frais.

ça sclérose le marché. et fait augmenter les prix du neuf

C'est la pratique de revente de la place de port qui est une hérésie, en droit.

1) on ne peut pas être propriétaire du domaine public
2) le droit d'occupation du domaine public est précaire, c'est à dire qu'il peut t'être retiré à tout moment (il peut y avoir des compensations, mais...)
3) notamment en cas de changement du propriétaire du bien occupant le domaine public, rien n'oblige le concédant à transférer le droit d'occupation du domaine.

Alors c'est sûr que si pendant des décennies, cette pratique a existé et qu'à certains endroits le "prix" d'une place a atteint des sommets, le jour où ça s'arrête, le dernier acheteur qui ne pourra pas revendre ce qu'il a cru acheter peut penser que c'est une hérésie. C'est vrai que c'est injuste, mais nul n'étant censé ignorer la loi...